В большинстве случаев, при расследовании авиакатастроф, обвиняют пилотов - пресловутый человеческий фактор.
Затем, обвиняются наземные службы - либо ремонтники, либо обслуживающие рабочие, либо диспетчеры.
Потом идет Природный фактор - погодные условия, птицы, дым от пожаров или там извержение вулкана...
В крайнем случае, в редчайших случаях - виноват самолет, его конструкция или дефектное изготовление.
И практически никогда не обвиняется руководство и ли владельцы авиакомпаний, авиастроители.
------------
Пример катастрофа Аэробуса А320 рейс 296 26 июня 1988 года, во время демонстрационного полета над аэродромом Мюлуз-Абсем, погибло 3...
Тогда во всем обвинили пилотов, дескать они слишком низко сделали пролет над ВПП и на выходе врезались в рощу. Хотя пилоты утверждают, что самолет сам перехватил управление, и подумал, что надо садить самолет, и пилоты просто ничего не могли делать - электроника сама за них все решала...
Конечно, здесь замешаны огромные деньги и политика, и экономика и все прочее, можно пожертвовать пилотами... цель оправдывает средства!
А вот вопрос - КТО ПРИКАЗАЛ пилотам лететь так низко? Не сами же пилоты БАЛДЫ РАДИ поперлись чуть ли не пузом по траве?! Им приказали, а когда произошла катастрофа - они ушли в сторону.
Я раньше смотрел Расследование авиакатастроф. Но потом увидел, что они совсем обнаглели. Берут старую видеокарту и - это мол плата из черного ящика. Или блок питания от компьютера без корпуса, и говорят - это дескать автопилот самолета.
Конечно, компания почти всегда виновата - это она неподготовленных пилотов выпускает в полет, но компании редко наказывают - это же ПРОТИВ ПРАВИЛ капитализма... богатые ни за что не платят и ни за что не отвечают!
Самолет кусок железа, алюминия, пластмассы и прочего - он не может быть против пилота!
В большинстве случаев - в 100% случаев - человеческий фактор. Либо пилоты виноваты, либо их хозяева компаний принуждают идти на риску, либо работать с переутомлением. Либо это плохое техническое обслуживание и плохие запчасти - снова человеческий фактор.
Если начать дотошно разбираться - да, чаще всего именно компания и виновата. Прямыми виновниками могут быть и пилоты, и самолет, и погода, и птицы... Но в итоге - компания.
Вот взять азербайджанский Embraer E190, которого 24 декабря 2024 года подбили ПВО РФ в Грозном и который упал в неподалеку от аэропорта Актау в Казахстане.
Авиакомпания Azerbaijan Airlines отлично знала, что украина беспилотниками атакует города России, но не отказалась от рисков - деньги важнее! В итоге, их самолет с пассажирами на борту был подбит (не сбит, а именно подбит) именно в тот момент, когда украинская сторона атаковала Грозный.
Пилоты, разумеется, связались со своей компанией и далее выполняли её указания, а именно - лететь черт знает куда на поврежденном самолете... многократно увеличивая риски, которые только нарастают из-за этого. Самолет мог сесть в самом Грозном или в соседних городах, в Дагестане... но ЗАЧЕМ понадобилось гнать самолет через всё Каспийское море?
Политика важнее людей!
И потом, хором обвиняя Россию в этом дескать преступлении, азербайджанская сторона ни словом не обмолвилась насчет Украины, не осудили их...
